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                      • 中国铁路太原局集团有限公司

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                                            动车首次驶出雁门关

                                             51833分,怀仁东火车站首次迎来D5352次动车组列车。雁门关外的应县、怀仁市从此链入全国高铁网,与太原、运城、西安等地的时空距离大幅压缩,极大方便了群众经济生活往来和区域间旅游互动,山西加快构建现代综合交通运输体系又迈出重要一步。
                                              当日,利用既有韩(家岭)原(平)线,共有4对动车组列车开进怀仁东站,包括怀仁东往返太原南D5354/D5353次以及D5352/D53552对列车,往返洪洞西D5356/D5351次,太原南开往怀仁东D5306次、怀仁东开往运城北D5303次。动车组列车开行后,太原至怀仁的旅行时间压缩至2小时左右,较原有最快普速列车节省1个多小时,较最慢普速列车节省3个多小时,大幅降低了群众出行时间成本。
                                              841分,记者登上太原南开往怀仁东的D5306次列车,与600名旅客一起,体验了一把“飞”速的激情。列车提速很快,开车20分钟,时速已近200公里。这时车窗外的景物向后快速移动,路边的树木和房屋眨眼呼啸而过。列车上,乘务员在为旅客热情服务的同时,还当起了宣传员,向大家推介山西的秀美河山。
                                              到达太原南站,取票、进站、候车、乘车,这样的流程对于太原市民张国政来说,是一个全新的开始。因为工作需要,张国政经常往返于太原与怀仁之间,动车没开通之前,坐火车得3个多小时。现在,乘坐动车他2个小时左右就可以到达怀仁。“201951日,是一个值得铭记的日子。这一天,时速200多公里的列车飞驰在太原与怀仁之间,两座城市的时空距离明显拉近。”张国政说,走进动车新时代,畅享着幸福的新生活。
                                              据了解,韩原线北起北同蒲线与大秦线的交会点韩家岭站,途经朔州市怀仁、应县等县市,穿越雁门关隧道后至原平,全长150余公里。

                                               日期:2018-05-06   

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